交換禮物 這幾個月為了拼專案獎金~可以說沒什麼時間能好好休息
還好我的努力有了收穫,讓我獲得了專案比賽的第二名
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一下自己這幾個月的辛勞囉!!!!
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商品訊息功能
商品訊息描述
心得
l商品規格
錶殼：直徑約3.7 cm
優惠網站鏡面：直徑約3.4 cm
厚度：約0.6 cm
錶帶長：約20 cm
重量：約39 g
l商品材質
錶殼：陶瓷
錶帶：原廠皮革錶帶
鏡面：礦石鏡面
l商品配件
SKAGEN原廠保證書
SKAGEN原廠說明書
SKAGEN原廠錶盒
SKAGEN原廠紙袋
l保固期限：原廠內部機2年內保固
l注意事項：防水30米，保證全新原廠公司貨
l商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準
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同志婚姻平權問題引發不同意見者激辯，近日有人在各報刊登報導形式的廣告，指「男男性行為釀愛滋病」，醫療費用造成健保沈重負荷，並有媒體透露是衛福部所刊登。衛福部疾管署今天(28日) 鄭重澄清，近日並未曾於任何媒體刊載愛滋相關議題廣告，將男男性行為與愛滋感染做連結，不但是歧視且不利愛滋防治。
11月25日至27日間，4大平面媒體陸續刊登了一則報導形式的廣告，標題包含「男男性行為釀愛滋病，年燒健保20億」、「愛滋病年輕化，小心男男性行為」等，並註明資料來源為衛福部疾病管制署。有民眾向媒體詢問廣告刊登內容，媒體回覆「這則是衛福部廣告」，引發網友議論。
對此，疾管署28日特別澄清，衛福部與疾管署近日並未於任何媒體刊載愛滋相關廣告；該則廣告是他人引用疾管署相關統計數據，以個人看法撰文並刊登於各媒體。疾管署副署長莊人祥：『(原音)我們要特別澄清，並沒有做這樣的廣告，也要特別說明，愛滋病毒是透過體液傳染，主要傳染途徑是不安全性行為，將男男性行為與愛滋感染做連結，除了是刻板印象，也可能加深對愛滋感染者的歧視，使感染者不敢就醫，對我們整體的愛滋防治也不利。』
疾管署說，有網友在社群網站上流傳此為衛福部廣告，呼籲民眾勿以訛傳訛，轉發錯誤訊息。
疾管署也提醒，預防愛滋最重要的是做好安全性行為及相關防護措施，包括不參加轟趴、性派對、避免有多重性伴侶、不共用針具、不使用毒品、定期篩檢等，才能降低感染風險。
SBL超級籃球聯賽26日首戰由金門酒廠以及台灣啤酒上演「雙酒對決」，「BD」戴維斯（Bryan Davis）延續前一役面對富邦的全能打法，終場交出14分15籃板7助攻的全面數據，幫助台啤最終以75比58贏下勝利。
開賽台啤由于煥亞、周伯勳聯手發威，並防2016守加壓造成金酒失誤頻頻，在王皓吉槍響前籃下放進2分後，台啤首節便以21比7取得雙位數領先。
第二節開始金酒由林韋翰、王泰傑跳出來砍分，兩人聯手打出9比2攻勢追進比數；台啤在暫停過後雖由黃聰翰快攻灌籃做出回應，但仍阻止不了對手繼續得分，半場結束金酒將比分追近至26比32。
下半場易籃再戰後金酒洋將菲爾普斯（Eugene Phelps）開始強打禁區，不過團隊失誤連連被台啤拉出一波18比4的攻勢；「BD」戴維斯除了自己得分外也頻頻為隊友製造機會，幫助球隊在前三節打完以56比39大幅領先。
前三節外線盡墨的金酒在第四節終於開胡，倪學謙、林力仁接連命中；但依舊擋不住台啤全隊流暢攻勢，在團隊4人得分上雙的情況下，台啤以75比58勝出，
除戴維斯的全能演出外，于煥亞、黃聰翰分別也有14分以及10分進帳，朱億宗也攻下13分。
金酒仍以菲爾普斯表現最佳，全場攻下誇張的30分20籃板；而總教練楊哲宜認為球隊心態是落敗主因。
楊哲宜表示：「這場比賽無論進攻還是防守，球員們都無法達到教練團的要求，球員在拿到一勝之後就鬆懈很多，非常不應該！」
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【林憲祥╱屏東報導】
屏東縣爭取已久的台鐵恆春支線，行政院長林全昨（2）日率交通部長賀陳旦到屏東縣內獅車站視察後，終於拍板定案，定調為觀光鐵路一定要買，總經費199億元。縣長潘孟安認為，這項工程施工並不難，建請行政院縮短施工期程，希望由原來規畫的114年縮短到110年就完工營運。
潘孟安指出，屏東每年湧入數以百萬計的遊客，去年更突破千萬人次，「阿里山、集集都有小火車，為何屏東觀光勝地居然沒有火車？」。為此，潘孟安今年6月曾北上向林全和交通部爭取高鐵南延屏東、台鐵新建恆春支線等重要交通建設。
林全昨日抵達屏東內獅火車站，聽取交通部鐵路改建工程局簡報恆春鐵路的必買 可行性研究。恆春支線鐵路計畫從內獅車站起至恆春站，全長37.7公里，沿線車站包括新枋山站、楓港站、竹坑站、海口站、車城站、五里亭站共8站，總經費199億元，包括環評、細部設計、用地取得、工期等，預計114年完工。
潘孟安認為，恆春支線從2005年就開始規畫，已經歷經兩個朝代，如果還要等到114年才完工實在太久，他建議除了環評必要的期程外，其他作業期程應該縮短，希望在110年前就可以營運。
林全則表示，屏東有好山好水、觀光、農業等資源，如何串聯非常重要，他希望恆春支線不只是鐵路，更能帶動觀光產業發展、創造就業機會等多重功能，因此恆春支線將以觀光為主，沿途車站、列車都需有特色，遊客搭高鐵到左營站後，就可以搭乘觀光列車一路到恆春，行車過程中也能規畫深度旅遊或慢遊，如此更有意義。
依鐵改局的規畫，恆春觀光鐵路將以發展綠色觀光鐵道為主軸，締造恆春半島全新深入體驗旅遊方式，未來更將進一步結合公路公共運輸及遊艇觀光，以複合式運輸方式，提供旅客全方位多樣性的旅遊服務。
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