這幾個月為了拼專案獎金~可以說沒什麼時間能好好休息

還好我的努力有了收穫,讓我獲得了專案比賽的第二名

嘿嘿~~真是太開心了,獎金拿到手後當然要好好的補償夏日活動

一下自己這幾個月的辛勞囉!!!!

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旺報【記者李侑珊╱綜合報導】

大陸學生多認為「學好數理化,走遍天下都不怕」,但學習只為升學,學生多恐懼學數理;大陸官方為此鼓勵中小學參用美國STEM教學模式,鼓勵跨學科學習。例如在小學四年級語文課教授課文《潮水》,可同步傳授水溶解的科學知識與節約用水概念,另也安排小學生親手製作滑翔機,動手學物理;此套教學模式日前已在北京、上海與江蘇等地中小學展開。

大陸國務院於年初發布《全民科學素質行動計畫綱要實施方案》,除要求從義務教育階段開始進行跨學科教育,也鼓勵中小學參考STEM教育,不少學校已開設示範課程。

引領學生製作滑翔機

據《中國教育報》報導,來自芬蘭的小學老師Jaana Hekkanen,以資訊科學見長,日前受邀到北京市中關村第三小學觀摩,並與該校教師合開實驗科學課程,引領小學三年級學生製作滑翔機;而北京市八一學校小學部也在8月開設「設計小徑和道路」、「設計橋樑」等STEM課程。此外,上海復旦大學附屬中學本月成立STEM課程基地;江蘇省青少年科技中心、江蘇省科技教育協會等也簽署協議,將STEM課程帶進南京中小學。

非各校皆適合發展

雖然大陸積極發展STEM教育,但這套教育模式根源於西方,能否與大陸教育體制相容,仍存在疑慮。美國馬諾新技術高中校長斯蒂文?茲皮科斯說,「一些中國大陸老師對STEM教育的認識,僅限於機器人課程」。上海STEM雲中心創始人張逸中也指出,學校若採用STEM課程,除學生需具備科學素養,學校也要有相對應的硬體設備及師資;STEM教育在大陸正起步,並非各校都適合發展。

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STEM教育

是科學(Science)、科技(Technology)、工程(Engineering)及數學(Mathematics)四門學科的簡稱,由美國科學教育學界於1950年代提出,主張以跨學科的學習方式,將科學、數學等知識應用在生活面,提升學生的科技理工素養。此套教育理念近來在兩岸三地獲得不少學校與老師採用,並開發出對應的教學模式。(李侑珊)

工商時報【張佩芬╱台北報導】

交通部昨(1)日火速完成撤銷復興航空航權行政程序,民航局預計下周召開航權分配說明會,如果各航空公司沒有異議,就會發出公文要各公司提航權需求;值得注意的是,在此之前如果有企業願意接收興航,或是進行重整,將是最後機會。

民航局是在前天發文報請交通部核定撤銷復興航空航權,部內昨日上午立即核可,民航局已展開未開放天空的兩岸航線與國內航線航權分配準備工作。官員透露,原杭州綁花蓮的分配辦法,因為兩岸環境轉變,飛杭州盈利不足以彌補飛花蓮損失,將重新配置。

民航局預計下周內邀請6家國籍民航業者召開航權分配網路購物說明,仍將依照「瘦肉綁肥肉」往例處理,取得熱門的兩岸航線,就要承擔國內不賺錢的航線。

復興航空企業工會在獲知交通部核准收回興航航權後,昨晚質疑行政院長林全曾表示要協助復興航空繼續營運下去,究竟目前行政院採取的具體作法為何?要求行政院立刻成立跨部會專案小組,協助處理復興航空勞資爭議案,今日將前往前行政院陳情。

興航在兩岸擁有的航權包括上海(虹橋、浦東)、杭州、福州、廈門、武漢、天津、長沙、合肥、重慶、徐州、南寧、張家界與無錫,共13航點、14個機場、25條航線,分配到的總航班數是每周61班。

民航局將根據「國際航權分配暨審查綱要」辦理,因這次航權重分配問題較複雜,民航局決定對國籍航空公司先召開說明會,受邀業者包括華航、華信、長榮、立榮、遠東及台灣虎航。

目前由華航集團暫時承接到明年2月15日的興航航線,華航主要針對興航獨飛的航線優先派機飛行,其中國內航線部分,由華航子公司華信航空接下台北-花蓮及台中-花蓮航線。業界估計,北花與中花這兩條航線,除了春節大旺季,非旺季一個月虧損上千萬元。

興航的國際線全部都是開放天空航點,沒有重分配問題,任何一家航空公司隨時可提出申請,兩岸航線才是真正重點,但因陸客來台限縮越縮越緊,即使原較看好的重慶、杭州、廈門、福州、武漢等現在都不看好,業者應會挑選需求高或台客較喜歡旅遊航點,先以小型機飛行「度小月」,等候兩岸關係改善再考慮放大機型營運。

民航局將依「國際航權分配暨審查綱要」辦理,預計在今年底前完成航權重新分配,明年2月16本周折扣日起讓各航空公司正式接手。

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興航工會赴行政院抗議(2) (圖)











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中央社





2016年12月2日週五 台北標準時間下午12時07分





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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者蕭博陽南投縣1日電)使用南投縣敬老愛心卡的縣民,今天起可持卡搭乘統聯客運行駛南投市往返台灣高鐵台中站路線的公車,便利搭高鐵到外縣市。

南投縣敬老愛心卡供縣籍年滿65歲以上長者、領有身心障礙手冊或證明者使用,持卡可在額度內免費搭乘彰化、員林、南投、總達、台中、仁友、台西、豐榮、豐原、全航、杉林溪客運,不過卻無法搭乘統聯客運往返高鐵台中站。

縣議員吳瑞芳今天在縣議會縣政總質詢關心敬老愛心卡使用情況,同時肯定縣長林明溱將額度調高為新台幣1000元,但她也指出,台中市民可持相關福利卡搭統聯客運到南部縣市,為何南投縣無法與客運公司配合?

南投縣社會及勞動處長林俊梧表示,統聯客運公司先前考量多項因素,未在行駛南投縣路段的車輛設置敬老愛心卡刷卡機,經多次協調,今天起,長者已能持卡搭乘統聯客運往返高鐵台中站,而對於民眾其他建議,縣府也會持續努力改善。

林俊梧說,經與南投、彰化、員林客運公司3家業者協調,縣府已開通草屯鎮往返鹿谷鄉溪頭地區的市區公車,鼓勵長者搭車到溪頭散步、運動。1051201

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