這幾個月為了拼專案獎金~可以說沒什麼時間能好好休息

還好我的努力有了收穫,讓我獲得了專案比賽的第二名

嘿嘿~~真是太開心了,獎金拿到手後當然要好好的補償

一下自己這幾個月的辛勞囉!!!!

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的話就在這買會比較便宜而且優惠也不少~~

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湖人後衛Nick Young和D'Angelo Russell在上季鬧出「抓耙子」風波後,曾傳出彼此關係破裂、Russell慘遭湖人全隊排擠的負面消息。

不過這一切都過去了,新球季的湖人可說是相當團結;Young和Russell更是盡釋前嫌、球場上的行為證明兩人關係相當融洽。

Young在23日主場迎戰雷霆時於終場前5秒投進致勝三分,贏球後興奮地對鏡頭比出"Ice In My Veins"的慶祝動作。

這可是Russell的招牌慶祝姿勢,表示自己在球場上是個冷酷無情的殺手,他也曾多次在球賽中秀出這招牌。

23日因膝傷未能上場的Russell在Young投進致勝球後也相當興奮,看到Young擺出"Ice In My Veins"更是開心地大笑出來。

湖人24日將在客場出征勇士,而Russell預計仍會因為膝傷而無法出賽,就看Young能不能持續有高檔表現,再度借用好兄弟的慶祝招牌。

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▲瞧瞧Nick Young擺出D’Angelo Russell的招牌慶祝動作。

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盼了二十多年的桃園機場捷運線,歷經六次通車跳票後,終於在前(二)日通過審議委員會開會討論的程序,決議桃捷應提出有效提升運量的票價方案,包括試營運團體免費一個月,營運後第一個月五折優惠,並有多項定期票價折扣,例如:月票七折,雙月票六五折,季票六折,以及團體票(十人)即可得到八折等優惠,桃捷在今(四)日初勘並則請交通部履勘後,待桃園市政府正式宣布營運後啟用。

桃園市長鄭文燦表示,票價擬定是經桃捷董事會,成員包含沿線經過的桃園、新北、台北市三政府的董事代表,取得共識後再送各方專家參與審議委員會開會通過,並非桃園市決議,此票價兼顧機場捷運不只是一條機場線,更是一條通勤線的服務需求,對三個北部都會旅客的優惠和服務完全相同。

依據大眾捷運法,機場捷運票價是以大眾捷運系統運價率計算公式擬訂,若完全以營運成本為基礎,計算的票價從A一台北車站到機場價格高達二七○元,因捷運營運成本高,票價明顯超出民眾負擔,無法發揮機捷效益,以台北到桃機為例,目前價格最高為新台幣一百六十元,比搭乘高鐵轉乘至桃機便宜。

桃捷董事長劉坤億指出,機捷是國家重大交通建設,票價依法規擬訂,綜合考量和財務損益等條件,過低將致惡性競爭,訂價高將導致無人搭乘,劉坤億說,根據專業運量評估,通勤族是機捷主要固定客源之一,佔全線所有乘客比率高達百分之四十五,若依桃捷所提的通勤季票六折計算,以A八長庚醫院站到台北為例,旅客在上班日搭乘,單趟票為五十四元,而台北車站A一到三重站A二,九十日通勤優惠票為六折,只要十八元。

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機捷票價最高160元(1) (圖)











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中央社





2016年12月2日週五 台北標準時間下午8時30分





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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【蔡惠芳╱台北報導】

老字號上市建商華建(2530)危機入市,昨(5)日以6.1億元的低價,買下台北市大安區雲和街「財團法人美國賓雪法尼亞州守望台聖經書社台灣分社」和占地224.76坪的土地,相較於賣方在2014年的求售開價10億元,華建以6折價入手,可說撿到大便宜。

華建董事長李進益昨證實,公司以6.1億元買下位於大安區龍泉段一小段312、314、315、318地號土地及其地上建物,其中土地面積約224.76坪,建物面積約196.80坪,是華建近5年來首度重返土地市場購地。該大樓土地使用分區主要為第三種住宅區及小部分道路用地,建蔽率及容積率分別為45%、225%,地上現有兩層樓建築物,屋齡超過40年。李進益表示,華建會把這棟大樓拆除改建,或走簡易都更,開發為住宅大樓。

曾經沈寂多年的華建,去年在總銷80億元、EPS貢獻度達5.5元的內湖指標大案「湖閱」完工入帳下,帶動2015年EPS一舉衝上2.59元,改寫近10年獲利新高;今年「湖閱」持續貢獻,加上未售新成屋銷售,華建前3季EPS也達1.77元。

目前華建都以耕耘台北市精華地段土地為主,最受矚目的是台北東區忠孝東路4段SOGO復興館對面的安東街都更案,使用分區為商3特土地,容積率為630%、建蔽率65%,共121.9坪,每坪取得成本約898.36萬元,市場估計現在市價已上千萬元。

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