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（中央社記者郭芷瑄屏東縣2日電）屏東縣政府積極爭取的鐵路恆春支線，今天行政院長林全在屏東內獅火車站宣布，恆春支線的興建拍板定案，並定調為「恆春觀光鐵路」，從新左營上車後，就開始觀光。

林全今天由行政院發言人徐國勇及交通部長賀陳旦陪同，到位於屏東枋山鄉的台鐵內獅站，聽取交通部鐵工局簡報，鐵工局表示，恆春支線預計在民國114年正式通車，起點為枋寮、終點為恆春，沿途停靠站包括加祿、內獅、枋山新站、楓港、竹坑、海口、車城、五里亭，全長45.7公里。

其中，全台最小的火車站內獅站將成為與南迴線分叉的首站，而始發站預計為新左營站，未來遊客可達高鐵直通恆春、墾丁，今天交通部正式定調恆春支線為「恆春觀光鐵路」。

林全表示，這個案子算是確定下來，未來從新左營高鐵站開始，就有恆春觀光列車，從新左營就開始享受觀光，除車輛要有特色，沿線每一站塑造各自特色，讓行車本身就成為觀光的一環，可選擇直達或是一站站享受深度旅遊，要做到這個地步，支線才有意義，交通部觀光鐵路的構想很好，支線第1個解決現有交通瓶頸，第2發展觀光。

林全表示，台灣交通建設，南北兩端如屏東、基隆及宜蘭等，容易被排擠，屏東有很好的山水和景點，如大鵬灣、墾丁等，要如何串連，交通便捷性不能被忽視。

屏東縣長潘孟安認為恆春觀光鐵路114年完工太慢，爭取能提前完工。1051202
 

工商時報【本報訊】

書名：追尋路面電車◆作者：余風◆出版：時報文化◆上市日期：2016/10/11

日本是交通網絡非常發達的地方，各具特色的電車穿梭在住宅區、老社區或新興副都心，形成獨特風情。作者是極重度交通迷，擅長以流暢的筆法，描寫有關交通事務的人文歷史、工程建設及觀察見聞，輔以精采的照片與自製地圖，能帶領讀者深入了解載運工具豐沛的生命力與傳承的歷史淵源。

◆書名：跟著達人領隊Choyce樂遊北海道

◆作者：Choyce

◆出版：悅知文化

◆上市日期：2016/9/13

從城市到郊區、從打卡景點到私藏祕境、從觀光工廠到極限運動，無論春夏秋冬，賞景、美食、運動、購物，就讓實地走訪北海道30次以上的Choyce，帶領我們體驗多面而精采的北國風情。走一趟與眾不同的旅程，遇見不一樣的北國四季！

◆書名：高雄巷弄日和

◆作者：陳婷芳

◆出版：山岳文化

◆上市日期：2016/10/5

書中以高雄捷運串起精采遊逛路線，捷運沿線有哪些好吃、好玩、好逛的據點？以5幅手繪地圖一網打盡，鎖定美麗島站為中心，搜羅108家巷弄好店，挖掘文創設計、生活品味、老城歷史，探尋巷弄樂趣，欣賞港都新舊交融與跨界文化的現代風景。

下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

（中央社記者李晉緯台北30日電）台灣首位加入世界一級車隊的男、女車手馮俊凱、黃亭茵今天出席記者會，要揪車迷前進台灣經典自行車路線，感受山勢、風勢帶來的不同體驗。

「騎鐵馬遊台灣-十大經典自行車路線體驗認證」啟動儀式，今天由教育部體育署主任秘書王漢忠和台灣首位加入一級職業車隊的男、女好手馮俊凱、黃亭茵以現場模擬實境騎行秀，為車迷導覽各大自行車道，活動正式揭開序幕。

在今天的啟動儀式中，馮俊凱、黃亭茵分別推薦大鵬灣環灣自行車道、后豐鐵馬道給車迷。

馮俊凱說，回到台灣騎車，感覺跟在國外比賽完全不同，畢竟台灣是比較熟悉的地方，訓練的地方也是熟悉的路線，騎起來心理覺得比較放鬆，自行車道幾乎環繞全台灣，其中后豐鐵馬道依山勢起伏，非常適合車迷挑戰自我。

黃亭茵則說，大鵬灣環灣自行車道屬繞圈式車道，1圈12公里中，超過11公里都是平路，唯獨跨海大橋的強度比較高。

黃亭茵提到，大鵬灣環灣自行車道內蠻安全的，所以她也會在那裡訓練，那邊風景很漂亮，加上有順風、逆風等不同情境，有助她做破風的訓練，尤其冬天時風大，車迷可前往挑戰破風的感覺。1051130

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